Новости

Начало > Архив новостей > Новости

Во время визита в Рязань руководителя Федерального дорожного агентства Романа Старовойта губернатор Олег Ковалев обсудил с ним перспективы строительства двух новых развязок на Южной окружной дороге города — участке трассы М-5. Роман Старовойт осмотрел место планируемой площадки для стоянки большегрузного транспорта и выезда от неё на трассу М5, строящиеся транспортные развязки на 182-м и 184 километрах М5 и объекты Северного обхода Рязани. На 182 километре трассы М5 появится уникальный для Рязани объект — шестиполосный автомобильный тоннель длиной 91,4 метра. На этой развязке появится также надземный переход длиной 61,2 метра. При условии выделения дополнительного финансирования, по словам подрядчика, ввести в эксплуатацию эту развязку можно будет в конце 2014 года, на год раньше запланированного срока. На 184-м километре федеральной трассы строится четырёхполосная автомобильная эстакада длиной 400 метров, помимо неё развязку образуют семь дорог. Здесь также предусмотрен надземный пешеходный переход длиной 70 метров. Срок сдачи объекта — ноябрь 2015 года.

Губернатор Рязанской области Олег Ковалёв отметил, что будет рассматриваться возможность строительства и других развязок на рязанском участке М5.

-«Мы сегодня обсуждали вопрос строительства развязок по Южному обходу Рязани. В этом году начнётся проектирование развязки в районе Михайловского шоссе. На следующий год запланировано проектирование развязки в районе Куйбышевского шоссе, — сообщил губернатор. — Нужно таким образом организовать проектирование, выделение земель и вынос коммуникаций, чтобы подрядная организация могла поэтапно работать над объектами». По мнению Ковалева, было бы удобно, чтобы дорожники, сегодня реконструирующие М-5 в районе Дягилева, «плавно завершая» работу на этом участке, переместились к Михайловскому шоссе, а затем и к Куйбышевскому».

Губернатор сообщил также о планируемом строительстве Южного обхода Рязани.

-«Помимо того что мы строим развязки на Южной окружной дороге, мы должны найти возможности для строительства глубокого Южного обхода, — заявил он. — Это приблизительно 50 километров новой дороги для транзитного транспорта. Построить её возможно только на основе частно-государственного партнёрства. Мы взяли на себя обязательства активизировать работу с собственниками земли, банками, просчитать экономическую эффективность проекта, и если он окажется экономически выгодным, привлечь частного инвестора. Это будет скоростной платный участок дороги. Считаю, что за такими способами строительства большое будущее, так как бюджет не может вместить все проекты».

По материалам www.rzn.info